Kytkinlaite on eräänlainen sähkölaite, ja kojeiston ulkopinta tulee ensin kaapin pääkytkimestä ja sitten alikytkimestä ja kukin alipiiri asetetaan tarpeidensa mukaan.
Kuten instrumentti, automaattinen ohjaus, moottorin magneettikytkin, kaikenlaiset AC -kontaktorit, jotkut on myös asennettu korkeapainekammioon ja matalapainekammion kytkentäkaappiin, joissa on korkeapaineväylä, kuten voimalaitokset, jotkut on myös asennettu suojaamaan päälaite pienen viikon kuormituksen vähentämiseen.
Kytkinkaapin päätehtävä on avata ja sulkea, ohjata ja suojata sähkölaitteita sähköntuotannon, siirron, jakelun ja sähköenergian muuntamisen aikana.
Kytkinkaapin komponentit sisältävät pääasiassa katkaisijan, katkaisimen, kuormituskytkimen, käyttömekanismin, keskinäisen induktorin ja erilaisia suojalaitteita.
Kytkinlaitteille on monia luokittelumenetelmiä, kuten katkaisijan asennus voidaan jakaa liikkuviin ja kiinteisiin kytkinlaitteisiin;
Tai kaapin eri rakenteen mukaan se voidaan jakaa avoimeen kytkentäkaappiin, metalliseen suljettuun kytkentäkaappiin ja metalliseen suljettuun panssaroituun kytkentäkaappiin;
Eri jännitetasojen mukaan ne voidaan jakaa suurjännitekojeistoihin, keskijännitekojeistoihin ja pienjännitekytkinlaitteisiin.
Soveltuu pääasiassa voimalaitoksiin, sähköasemiin, petrokemian-, metallurgiseen teräksen valssaukseen, kevyen teollisuuden tekstiileihin, tehtaisiin ja kaivosyrityksiin ja asuinalueisiin, kerrostaloihin ja muihin eri tilaisuuksiin.
A. Suurjännitekytkinlaitteiden ”viisi suojaa”
1. Kun suurjännitekytkinkaapin tyhjiökatkaisuvaunu sulkeutuu testiasentoon, vaunun katkaisija ei pääse työasentoon. (Estä sulkeminen kuormalla)
2. Kun suurjännitekytkentäkaapin maadoitusveitsi on paikallaan, auton katkaisija ei pääse sisään ja sulkeutuu. (Estä maadoitusjohdon sulkeutuminen)
3. Kun suurjännitekytkinkaapin tyhjiökatkaisija työskentelee sulkemisen aikana, kaapin takaovi lukitaan koneella maadoitusveitsellä.
4. Suurjännitekytkinkotelon tyhjiökatkaisija sulkeutuu käytön aikana, eikä maadoitusveistä voi laittaa sisään. (Estä maadoituskaapelin ripustaminen jännitteisenä)
5. Suurjännitekytkinkotelon tyhjiökatkaisija ei voi poistua auton katkaisijan työasennosta sen ollessa toiminnassa. (Estä jarrun vetäminen kuormalla)
Luokittelu
Luokiteltu jänniteluokan mukaan
Jännitetason luokituksen mukaan AC1000V ja sitä alempia kutsutaan yleensä pienjännitekojeistoiksi (kuten PGL, GGD, GCK, GBD, MNS jne.) Ja AC1000V ja sitä korkeampia kutsutaan suurjännitekojeistoiksi (kuten GG- 1A, XGN15, KYN48, jne.). Joskus suurjännitekaapin jännite on AC10kV, jota kutsutaan keskijännitekaapiksi (kuten XGN15 10kV rengasverkkokotelo).
C. luokiteltu jänniteaaltomuodon mukaan
Jaettu: AC -kytkentäkaappiin, DC -kytkentäkaappiin.
D. Luokiteltu sisäisen rakenteen mukaan
Ulosvedettävä kytkinlaite (kuten GCS, GCK, MNS jne.), Kiinteä kytkinlaite (kuten GGD jne.)
E. Käytön mukaan
Tulevan linjan kaappi, lähtevän linjakaapin, mittauskaapin, kompensointikaapin (kondensaattorikaapin), kulmakaapin, väyläkaapin.
Toimintaohjeet
A. Voimansiirtomenettely
1. Asenna ensin takatiiviste ja sulje sitten etuovi.
2. Käytä maadoituskytkimen karaa ja avaa se.
3. Työnnä käsiauto (avoimessa jarrutilassa) kaappiin (testiasentoon) siirtovaunun (koriauton) kanssa.
4. Työnnä toisiopistoke staattiseen pistorasiaan (testiasennon merkkivalo palaa), sulje keskimmäinen etuovi.
5. työnnä käsikärry koestusasennosta (avoin tila) työasentoon kahvalla (työasennon merkkivalo palaa, testiasennon merkkivalo ei pala).
6. Sulkukytkimen käsi auto.
B.Virtakatkos (huolto) Menettely
1 Avaa katkaisijan käsiauto.
Poistu käsiautosta työasennosta (auki jarrutustila) koestusasentoon kahvan avulla.
3 (työasennon ilmaisin ei pala, testiasennon merkkivalo palaa).
4 Avaa keskimmäinen etuovi.
5 Vedä toisiopistoke ulos staattisesta pistorasiasta (testiasennon merkkivalo pois päältä).
6. Poistu käsiautosta (avoimessa tilassa) ulos kaapista siirtovaunun kanssa.
7. Käytä maadoituskytkimen karaa ja sulje se.
8. Avaa takatiiviste ja alaluukku.
Turvallisuuden valvonta ja suojaus
Sisäisen vikakaaren ominaisuudet määritetään useiden valonlähteiden anturikokeiden avulla.
Tältä pohjalta optisen kuidun anturi ja taloudellinen ja käytännöllinen hajautettu monipisteinen sisäinen vikaanturin tunnistus- ja suojalaite kehitetään käyttämällä kaaren yhden kriteerin sääntöä.
Laitteen etuna on yksinkertainen rakenne, edullinen hinta, nopea toiminta-aika ja vahva häiriönestokyky.
Sitä voidaan käyttää paitsi yksinään, myös integroida erilaisiin releiden suojalaitteisiin, jotta kytkentäkaapin kustannukset eivät kasva, tekninen taso ja lisäarvo paranevat huomattavasti.
Viestin aika: 02-02-2021