1. Rengasverkkokaappia tarkastellaan seuraavissa olosuhteissa:

1) Tarkista kuormakytkimen pääpiirin resistanssi ja eristystaso 100 täyden kuormituksen käyttökerran jälkeen ja lähetä se valmistajalle huollettavaksi kunnon mukaan.

2) 10 000 kuormittamattoman käytön jälkeen on tarkistettava kuormakytkimen mekanismin ominaisuudet ja mekaaninen toiminta.

2. Kirjaa SF6-kaasun painemittarin indikaattorin tiedot säännöllisesti. Ja SF6-kaasun kuntokäyrän mukaisesti oikea-aikaisen täydennyksen mukaan. Normaaliolosuhteissa täydennyksen kesto on 15 vuotta.

3. Tarkista säännöllisesti, onko rengasverkon kaappi epänormaali. Ryhdy toimenpiteisiin ajoissa, kun se on havaittu.

4. Operaattoreiden tulee ymmärtää kaikki rengasverkkokaapin osat, mukaan lukien rakenteelliset toiminnot ja laitteet.

2. Käyttö ja vianmääritys

1). Tarkista ennen virran kytkemistä

Kaapin kaikkien osien sähköinen toiminta, eristystaso, johdotuksen oikeellisuus ja virheettömän toiminnan varmistus on tarkastettava perusteellisesti. Tarkastuksen jälkeen on varmistettava, ettei mitään puutu, kytkettävä virta päälle ja tutkittava näyttölaitteen toimintatila. Jos se on normaalia, laite voidaan ottaa käyttöön.

2). Normaalikäytössä

Kuormakytkimen tulee olla kiinni-asennossa, maadoituskytkimen avausasennossa ja etuoven paneelin suljetussa asennossa.

3). Kaapeliviat

Kaapin kuormakytkin tulee avata ensin. Tämän jälkeen voit avata etupaneelin huoltoa varten. Ylempi päävirtakisko on jännitteinen, joten jos sulake on vaihdettava, se tehdään edelleen yllä olevan toimintajärjestyksen mukaisesti.