Miksi muuntajan ydin on maadoitettava?

1.Miksi muuntajan ydin on maadoitettava?

Kun muuntaja on toiminnassa, rautaydin, kiinteä rautaydin ja käämin metallirakenne, osat, komponentit jne. Ovat kaikki vahvassa sähkökentässä. Sähkökentän vaikutuksesta niillä on suurempi maapotentiaali. Jos rautaydintä ei ole maadoitettu, sen ja maadoitetun puristimen ja polttoainesäiliön välillä on potentiaalinen ero. Mahdollisen eron vaikutuksesta saattaa esiintyä ajoittaista purkausta.

Lisäksi muuntajan ollessa toiminnassa käämityksen ympärillä on voimakas magneettikenttä. Rautaydin, metallirakenne, osat, komponentit jne. Ovat kaikki epätasaisessa magneettikentässä. Etäisyys niiden ja käämityksen välillä ei ole sama. Siksi jokainen metallirakenteiden, osien, komponenttien jne. Magneettikentän aiheuttaman sähkömoottorivoiman suuruus ei myöskään ole sama, ja myös toistensa välillä on potentiaalieroja. Vaikka mahdollinen ero ei ole suuri, se voi myös rikkoa pienen eristysraon, mikä voi myös aiheuttaa jatkuvaa mikropurkausta.

Olipa kyseessä ajoittainen purkausilmiö, joka voi johtua potentiaalieroista, tai jatkuva mikropurkautumisilmiö, joka johtuu pienen eristysraon rikkoutumisesta, se ei ole sallittua, ja osien tarkastaminen on erittäin vaikeaa näistä ajoittaisista päästöistä. /.

Tehokas ratkaisu on rautaytimen, kiinteän rautaytimen ja metallirakenteiden, osien, komponenttien jne. Käämitys luotettavasti siten, että ne ovat samalla maapotentiaalilla kuin polttoainesäiliö. Muuntajan ydin on maadoitettu yhdessä kohdassa, ja se voidaan maadoittaa vain yhdessä kohdassa. Koska rautasydämen piiteräslevyt on eristetty toisistaan, tämä estää suurten pyörrevirtojen syntymisen. Siksi kaikkia piiteräslevyjä ei saa maadoittaa tai maadoittaa useista kohdista. Muuten aiheutuu suuria pyörrevirtauksia. Ydin on erittäin kuuma.

Muuntajan rautaydin on maadoitettu, yleensä mikä tahansa rautasydämen piiteräslevy on maadoitettu. Vaikka piiteräslevyt ovat eristettyjä, niiden eristyskestävyysarvot ovat hyvin pieniä. Epätasainen voimakas sähkökenttä ja voimakas magneettikenttä voivat saada piiteräslevyjen aiheuttamat suurjännitevaraukset virtaamaan maasta maahan piiteräslevyjen läpi, mutta ne voivat estää pyörrevirtoja. Virtaus kappaleesta toiseen. Siksi niin kauan kuin rautaytimen piiteräslevy on maadoitettu, se vastaa koko rautaytimen maadoitusta.

On huomattava, että muuntajan rautasydän on maadoitettava yhdestä pisteestä, ei kahdesta kohdasta, ja useammasta kuin useasta kohdasta, koska monipisteinen maadoitus on yksi muuntajan yleisimmistä vikoista.2.Miksi muuntajan ydintä ei voi maadoittaa useista kohdista?

Syy siihen, miksi muuntajan ydinlaminoinnit voidaan maadoittaa vain yhdessä kohdassa, on se, että jos maadoituspisteitä on enemmän kuin kaksi, maadoituspisteiden väliin voi muodostua silmukka. Kun päärata kulkee tämän suljetun silmukan läpi, siihen muodostuu kiertovirta, joka aiheuttaa onnettomuuden sisäisen ylikuumenemisen vuoksi. Sula paikallinen rautaydin muodostaa oikosulkuvian rautalastujen väliin, mikä lisää rautahäviötä, mikä vaikuttaa vakavasti muuntajan suorituskykyyn ja normaaliin toimintaan. Vain rautasydämen piiteräslevy voidaan vaihtaa korjattavaksi. Siksi muuntajaa ei saa maadoittaa useista kohdista. Maaperää on vain yksi.

3. Monipisteinen maadoitus on helppo muodostaa kiertovirta ja helposti tuottaa lämpöä.

Muuntajan käytön aikana metalliosat, kuten rautasydän ja puristimet, ovat vahvassa sähkökentässä, koska sähköstaattinen induktio tuottaa kelluvan potentiaalin rautaytimessä ja metalliosissa ja tämä potentiaali purkautuu maahan, mikä ei tietenkään ole hyväksyttävää Siksi rautasydän ja sen pidikkeet on maadoitettava oikein ja luotettavasti (paitsi vain ydinpultit). Rautaydin saa maadoittaa vain yhdessä kohdassa. Jos kaksi tai useampia pisteitä on maadoitettu, rautasydän muodostaa suljetun silmukan maadoituspisteen ja maan kanssa. Kun muuntaja on käynnissä, magneettivuo kulkee tämän suljetun silmukan läpi, mikä synnyttää niin kutsutun kiertovirran, aiheuttaen rautaytimen paikallisen ylikuumenemisen ja jopa palavia metalliosia ja eristekerroksia.

Yhteenvetona: muuntajan rautaydin voidaan maadoittaa vain yhdessä kohdassa, eikä sitä voi maadoittaa kahdessa tai useammassa kohdassa.