Miksi muuntajan ydin pitää maadoittaa?

1.Miksi muuntajan ydin pitää maadoittaa?

Kun muuntaja on toiminnassa, rautasydän, kiinteä rautasydän sekä käämityksen, osien ja komponenttien metallirakenteet ovat voimakkaassa sähkökentässä. Sähkökentän vaikutuksesta niillä on korkeampi maapotentiaali. Jos rautasydäntä ei ole maadoitettu, sen ja maadoitetun puristimen sekä polttoainesäiliön välille syntyy potentiaaliero. Potentiaalieron vaikutuksesta voi esiintyä ajoittaista purkausta.

Lisäksi muuntajan ollessa toiminnassa sen käämin ympärillä on voimakas magneettikenttä. Rautasydän, metallirakenne, osat, komponentit jne. ovat kaikki epätasaisessa magneettikentässä. Niiden ja käämin välinen etäisyys ei ole sama. Siksi kunkin metallirakenteen, osien, komponenttien jne. magneettikentän aiheuttaman sähkömotorisen voiman suuruus ei myöskään ole sama, ja niiden välillä on myös potentiaalieroja. Vaikka potentiaaliero ei ole suuri, se voi myös rikkoa pienen eristysraon, mikä voi myös aiheuttaa jatkuvaa mikropurkausta.

Olipa kyseessä sitten ajoittainen purkausilmiö, joka voi johtua potentiaalierosta, tai jatkuva mikropurkausilmiö, joka johtuu pienen eristysraon hajoamisesta, se ei ole sallittua, ja näiden ajoittaisten purkausten osien tarkistaminen on erittäin vaikeaa.

Tehokas ratkaisu on maadoittaa luotettavasti rautasydän, kiinteä rautasydän ja käämimetallirakenteet, osat, komponentit jne. siten, että ne ovat samassa maapotentiaalissa polttoainesäiliön kanssa. Muuntajan ydin on maadoitettu yhdestä pisteestä, ja se voidaan maadoittaa vain yhdestä pisteestä. Koska rautasydämen piiteräslevyt on eristetty toisistaan, tämä estää suurten pyörrevirtojen syntymisen. Siksi kaikkia piiteräslevyjä ei saa maadoittaa tai maadoittaa useista pisteistä. Muuten syntyy suuria pyörrevirtoja. Ydin on erittäin kuuma.

Muuntajan rautasydän on maadoitettu, yleensä mikä tahansa rautasydämen piiteräslevy on maadoitettu. Vaikka piiteräslevyt on eristetty, niiden eristysresistanssiarvot ovat hyvin pieniä. Epätasainen voimakas sähkökenttä ja voimakas magneettikenttä voivat saada piiteräslevyihin indusoituneet korkeajännitteiset varaukset virtaamaan maasta maahan piiteräslevyjen läpi, mutta ne voivat estää pyörrevirtojen virtauksen kappaleesta toiseen. Siksi niin kauan kuin mikä tahansa rautasydämen piiteräslevy on maadoitettu, se vastaa koko rautasydämen maadoitusta.

On huomattava, että muuntajan rautasydän on maadoitettava yhdestä pisteestä, ei kahdesta pisteestä, ja useammasta kuin useista pisteistä, koska monipistemaadoitus on yksi muuntajan yleisimmistä vioista.2. Miksi muuntajan ydintä ei voida maadoittaa useista pisteistä?

Syy siihen, miksi muuntajan sydämen lamellit voidaan maadoittaa vain yhdestä pisteestä, on se, että jos maadoituspisteitä on enemmän kuin kaksi, niiden väliin voi muodostua silmukka. Kun pääraide kulkee tämän suljetun silmukan läpi, siinä syntyy kiertovirtaa, joka aiheuttaa sisäisen ylikuumenemisen vuoksi onnettomuuden. Sula paikallinen rautasydän muodostaa oikosulun rautasirpujen välille, mikä lisää rautahäviötä ja vaikuttaa vakavasti muuntajan suorituskykyyn ja normaaliin toimintaan. Korjausta varten voidaan vaihtaa vain piiteräslevystä valmistettu rautasydän. Siksi muuntajaa ei saa maadoittaa useista pisteistä. Maadoitus on vain yksi.

3. Monipistemaadoitus on helppo muodostaa kiertovirta ja helppo tuottaa lämpöä.

Muuntajan käytön aikana metalliosat, kuten rautasydän ja puristimet, ovat voimakkaassa sähkökentässä, koska sähköstaattinen induktio tuottaa rautasydämeen ja metalliosiin kelluvan jännitteen, joka purkautuu maahan, mikä ei tietenkään ole hyväksyttävää. Siksi rautasydän ja sen puristimet on maadoitettava oikein ja luotettavasti (paitsi vain sydämen pultit). Rautasydämen saa maadoittaa vain yhdestä pisteestä. Jos maadoituspisteitä on kaksi tai useampi, rautasydän muodostaa suljetun silmukan maadoituspisteen ja maan kanssa. Muuntajan käydessä magneettivuo kulkee tämän suljetun silmukan läpi, mikä synnyttää niin sanotun kiertovirran, joka aiheuttaa rautasydämen paikallista ylikuumenemista ja jopa metalliosien ja eristekerrosten palamista.

Yhteenvetona: muuntajan rautasydän voidaan maadoittaa vain yhdestä pisteestä, eikä sitä voida maadoittaa kahdesta tai useammasta pisteestä.