Suurjännitekytkinlaitteilla tarkoitetaan sähkötuotteita, joita käytetään sähkön tuotannossa, siirrossa, jakelussa, muuntamisessa ja kulutuksessa sähköjärjestelmässä päälle- ja poiskytkentään, ohjaukseen tai suojaukseen. Jännitetaso on 3,6 kV - 550 kV. Se sisältää pääasiassa suurjännitekatkaisijoita ja suurjänniteeristystä. Kytkimet ja maadoituskytkimet, suurjännitekuormakytkimet, suurjänniteautomaattiset yhteensattumanesto- ja lohkotuslaitteet, suurjännitekäyttömekanismit, suurjänniteräjähdyssuojatut virranjakelulaitteet ja suurjännitekytkinkaapit. Suurjännitekytkinten valmistusteollisuus on tärkeä osa sähkönsiirto- ja muuntolaitteiden valmistusteollisuutta ja sillä on erittäin tärkeä asema koko energiateollisuudessa. Toiminto: Suurjännitekytkinlaitteilla on ilmajohtojen sisään- ja ulostulojohtojen, kaapeleiden sisään- ja ulostulojohtojen sekä väyläliitäntöjen toimintoja.
Käyttö: Sopii pääasiassa erilaisiin paikkoihin, kuten voimalaitoksiin, sähköasemille, sähköjärjestelmien sähköasemille, petrokemianteollisuudelle, metallurgisen teräksen valssaamiseen, kevyen teollisuuden ja tekstiilien valmistukseen, tehtaisiin ja kaivosyrityksiin sekä asuinalueille, korkeisiin rakennuksiin jne. Kokoonpano: Kytkinlaitteen on täytettävä standardin "AC-metallikoteloitu kytkinlaite" asiaankuuluvat vaatimukset. Se koostuu kaapista ja katkaisimesta. Kaappi koostuu kuoresta, sähkökomponenteista (mukaan lukien eristeet), erilaisista mekanismeista, toisioliittimistä ja liitoksista sekä muista komponenteista.
Viisi puolustuskeinoa:
1. Estä sulkeutuminen kuormituksen alaisena: Kun korkeajännitekytkentäkaapin tyhjiökatkaisijavaunu on suljettu testiasennossa, vaunun katkaisija ei voi siirtyä työasentoon.
2. Estä sulkeutuminen maadoitusjohdolla: Kun suurjännitekytkentäkaapin maadoitusveitsi on suljetussa asennossa, vaunun katkaisijaa ei voida sulkea.
3. Estä vahingossa tapahtuva pääsy jännitteelliseen väliin: Kun korkeajännitekytkentäkaapin tyhjiökatkaisija sulkeutuu, paneelin takaluukku lukitaan koneen ollessa maadoitusveitsen ja kaapin oven varassa.
4. Estä jännitteinen maadoitus: Korkeajännitekytkimen tyhjiökatkaisija on suljettuna, kun se toimii, eikä maadoitusveistä voida asettaa sisään.
5. Estä kuormankantokytkin: korkeajännitekytkimen tyhjiökatkaisija ei voi poistua vaunun katkaisijan työasennosta, kun se on käytössä.
Rakenne ja koostumus
Se koostuu pääasiassa kaapista, korkeajännitteisestä tyhjiökatkaisimesta, energian varastointimekanismista, vaunusta, maadoituskytkimestä ja kattavasta suojasta. Seuraavassa on esimerkki korkeajännitteisestä kytkentälaitteesta, joka näyttää yksityiskohtaisen sisäisen rakenteen.
A: Bussihuone
B: (virtasuojakytkin) käsikärryhuone
C: Kaapelihuone
D: Releinstrumenttihuone
1. Paineenalennuslaite
2. Kuori
3. Haaraväylä
4. Väylän holkki
5. Pääväylä
6. Staattinen kosketinlaite
7. Staattinen kosketinrasia
8. Virtamuuntaja
9. Maadoituskytkin
10. Kaapeli
11. Välttäminen
12. Paina maadoitusväylää
13. Irrotettava väliseinä
14. Osio (ansa)
15. Toissijainen pistoke
16. Katkaisijan käsikärry
17. Lämmitys-ilmankuivain
18. Ulosvedettävä väliseinä
19. Maadoituskytkimen käyttömekanismi
20. Ohjaa lankakourua
21. Pohjalevy
①Kaappi
Se on muodostettu puristamalla rautalevyjä ja on suljettu rakenne, jossa on instrumenttihuone, vaunuhuone, kaapelihuone, kiskohuone jne., jotka on erotettu toisistaan rautalevyillä, kuten kuvassa 1 on esitetty. Instrumenttihuone on varustettu integroiduilla suojilla, ampeerimittareilla, volttimittareilla ja muilla laitteilla; vaunuhuone on varustettu vaunuilla ja korkeajännitteisillä tyhjiökatkaisijoilla; kiskohuone on varustettu kolmivaiheisilla kiskoilla; kaapelihuonetta käytetään virtakaapeleiden kytkemiseen ulos.
②Korkeajännitteinen tyhjiökatkaisija
Niin sanottu korkeajännitteinen tyhjiökatkaisija asennetaan suljettuun tyhjiökammioon, jossa pääkoskettimet on asennettu. Kun koskettimet ovat päällä tai pois päältä, kaaressa ei ole kaasun tukemaa palamista, joten se ei pala loppuun ja on kestävä. Samalla käytetään eristysmateriaaleja pohjana tyhjiökatkaisijan parantamiseksi. Sitä kutsutaan korkeajännitteiseksi tyhjiökatkaisimeksi sen eristysominaisuuksien vuoksi.
③Auton mekanismi
Asenna korkeajännitekatkaisija vaunuun ja liikuta sitä vaunun mukana. Kun kahvaa ravistetaan myötäpäivään, vaunu menee kaappiin ja kytkee tyhjiökatkaisijan korkeajännitepiiriin; kun kahvaa ravistetaan vastapäivään, vaunu poistuu kaapista ja aktivoi tyhjiökatkaisijan. Vedä korkeajännitepiiri ulos, kuten kuvassa 2 on esitetty.
④ Energian varastoinnin organisointi
Pieni moottori käyttää jousta energian varastoimiseksi, ja tyhjiökatkaisija suljetaan jousen avulla kineettisen energian vapauttamiseksi.
⑤Hiontaveitsen kytkin
Se on turvalukituksena toimiva veitsikytkin. Korkeajännitekaapin oven voi avata vain, kun maadoitusveitsikytkin on suljettu. Muussa tapauksessa korkeajännitekaapin ovea ei voida avata, jos maadoitusveitsikytkin ei ole suljettu, mikä toimii turvalukituksen suojana.
⑥ Kattava suoja
Se on mikrotietokonesuoja, joka koostuu mikroprosessorista, näytöstä, näppäimistä ja oheispiireistä. Sitä käytetään korvaamaan alkuperäisiä ylivirta-, ylijännite-, aika- ja muita relesuojauspiirejä. Tulosignaali: virtamuuntaja, jännitemuuntaja, nollakomponenttivirtamuuntaja, kytkentäarvo ja muita signaaleja; näppäimistöllä voidaan asettaa virta-arvo, jännite-arvo, pikakatkaisuaika, käynnistysaika ja muita tietoja; näyttö voi näyttää reaaliaikaista tietoa ja osallistua suojaustoimintojen ohjaukseen ja suorittamiseen.
Luokitus
(1) Kytkinkaapin pääjohdotusmuodon mukaan se voidaan jakaa siltakytkentäkaappiin, yksiväyläkytkentäkaappiin, kaksoisväyläkytkentäkaappiin, yksiväyläosan kytkentäkaappiin, kaksoisväylään ja ohitusväylään kytkettävään kytkentäkaappiin ja yksiväyläosan hihnaan kytkettävään ohitusväylään kytkettävään kytkentäkaappiin.
(2) Asennustavan mukaan katkaisija voidaan jakaa kiinteään kytkentäkaappiin ja irrotettavaan (käsikärrytyyppiseen) kytkentäkaappiin.
(3) Kaapin rakenteen mukaan se voidaan jakaa metallikoteloituihin lokerokytkimiin, metallikoteloituihin panssaroiduihin kytkimiin ja metallikoteloituihin laatikkotyyppisiin kiinteisiin kytkimiin.
(4) Katkaisijan käsikärryn asennusasennon mukaan se voidaan jakaa lattiaan asennettaviin kojeistoihin ja keskelle asennettuihin kojeistoihin.
(5) Kojeiston sisällä olevan eristysmateriaalin mukaan se voidaan jakaa ilmaeristeisiin kojeistoihin ja SF6-kaasueristeisiin kojeistoihin.
Tärkeimmät tekniset parametrit
1. Nimellisjännite, nimellisvirta, nimellistaajuus, nimellisjännitteen taajuuskestojännite, nimellisjännitteen kestävyys salamaniskussa;
2. Katkaisijalla on kohtalainen nimelliskatkaisuvirta, nimellissulkeutumishuippuvirta, nimellislyhennyskestovirta ja nimelliskestovirta;
3. Maadoituskytkimen nimellinen lyhytaikainen kestävyysvirta ja nimellinen huippukestävyysvirta;
4 Käyttömekanismin avaus- ja sulkemiskelan nimellisjännite, tasavirtavastus, teho, nimellisjännite ja energian varastointimoottorin teho;
5. Kaapin suojaustaso ja sen kansallinen standardinumero, jonka mukainen se on.
Voimansiirtomenettely
1. Sulje kaikki takaovet ja takakansi ja lukitse ne. Takaoven voi sulkea vain, kun maadoituskytkin on suljetussa asennossa.
2. Aseta maadoituskytkimen käyttökahva keskimmäisen oven oikeassa alakulmassa olevaan kuusikulmaiseen reikään ja käännä sitä vastapäivään, kunnes maadoituskytkin on auki. Käyttöaukon lukituslevy ponnahtaa automaattisesti takaisin peittämään käyttöaukon ja kaapin alempi ovi lukkiutuu.
3. Työnnä huoltovaunua sen asettamiseksi, työnnä vaunu kaappiin asettaaksesi sen eristettyyn asentoon, aseta toisioliitin manuaalisesti ja sulje vaunulokeron ovi.
4. Aseta katkaisijan käsikärryn kahva kahvan pistorasiaan ja käännä kahvaa myötäpäivään noin 20 kierrosta. Irrota kahva, kun kahva on selvästi jumissa ja kuuluu naksahdus. Tällöin käsikärry on työasennossa ja kahva on työnnetty kahdesti sisään. Se on lukittu, katkaisijan vaunun päävirtapiiri on kytketty ja asiaankuuluvat signaalit on tarkistettu.
5. Mittaritaulu suljetaan, jolloin katkaisija sulkee katkaisijan ja lähettää virtaa. Samanaikaisesti kojelaudan vihreä valo sammuu ja punainen valo palaa, ja sulkeminen onnistuu.
Sähkökatkoksen toimintaohjeet
1. Sulje oven kääntämällä kojelautaa. Avauskytkimen ansiosta oven avaaminen on onnistunut. Samalla kun kojelaudan punainen valo sammuu ja vihreä valo palaa, avaaminen on onnistunut.
2. Aseta katkaisijan käsikärryn kahva kahvan pistorasiaan ja käännä kahvaa myötäpäivään noin 20 kierrosta. Irrota kahva, kun kahva on selvästi jumissa ja kuuluu naksahdus. Tällöin käsikärry on testiasennossa. Avaa lukitus, avaa käsikärrytilan ovi, irrota toisioliitin manuaalisesti ja irrota käsikärryn päävirtapiiri.
3. Lukitse huoltovaunu työntämällä sitä, vedä vaunu ulos huoltovaunun luo ja aja huoltovaunulla.
4. Tarkkaile latauksen näyttöä tai tarkista, onko akku latautunut, ennen kuin jatkat käyttöä.
5. Aseta maadoituskytkimen käyttökahva keskimmäisen oven oikeassa alakulmassa olevaan kuusikulmaiseen reikään ja käännä sitä myötäpäivään, kunnes maadoituskytkin on suljettu. Kun olet varmistanut, että maadoituskytkin on todella suljettu, avaa kaapin ovi, jolloin huoltohenkilöstö voi mennä huoltoon. Huolto.
Sulkemisvian arviointi ja käsittely Sulkemisviat voidaan jakaa sähköisiin vikoihin ja mekaanisiin vikoihin. Sulkemismenetelmiä on kahdenlaisia: manuaalinen ja sähköinen. Manuaalisen sulkemisen epäonnistuminen on yleensä mekaaninen vika. Manuaalinen sulkeminen on mahdollista, mutta sähkövika on sähkövika.
1. Suojaustoimenpide
Ennen kytkimen virran kytkemistä piiriin kuuluu vikasuojauspiiri, joka aktivoi laukaisunestoreleen. Kytkin laukeaa välittömästi sulkeutumisen jälkeen. Vaikka kytkin olisi edelleen suljetussa asennossa, se ei sulkeudu uudelleen, vaan hyppää jatkuvasti.
2. Suojausvika
Nyt viiden estotoiminnon asettaminen korkeajännitekaapissa edellyttää, että kytkintä ei voida sulkea, kun se ei ole käyttöasennossa tai testiasennossa. Toisin sanoen, jos asentokytkin ei ole suljettu, moottoria ei voida sulkea. Tällainen vika esiintyy usein sulkemisprosessin aikana. Tällöin ajoasennon merkkivalo tai testiasennon merkkivalo ei syty. Siirrä kytkinvaunua hieman sulkeaksesi rajakytkimen virran lähettämiseksi. Jos rajakytkimen siirtymä on liian suuri, sitä on säädettävä. Kun JYN-tyyppisen korkeajännitekaapin asentokytkintä ei voida siirtää ulospäin, voidaan asentaa V-muotoinen osa rajakytkimen luotettavan sulkemisen varmistamiseksi.
3. Sähkökaskadin vika
Korkeajänniteverkossa on käytössä sähkölukitus järjestelmän luotettavan toiminnan varmistamiseksi. Esimerkiksi yhden väylän järjestelmässä, jossa on kaksi sisääntulevaa sähköjohtoa, vaaditaan, että vain kaksi kolmesta kytkimestä, kahden sisääntulevan linjan kaappi ja väyläliitoskaappi, voidaan yhdistää. Jos kaikki kolme ovat kiinni, on olemassa käänteisen tehonsiirron vaara. Oikosulkuparametrit muuttuvat ja rinnakkaiskäytön oikosulkuvirta kasvaa. Ketjupiirin muoto on esitetty kuvassa 4. Sisääntulevan kaapin lukituspiiri on kytketty sarjaan väyläliitoskaapin normaalisti suljettujen koskettimien kanssa, ja sisääntuleva kaappi voidaan sulkea, kun väyläliitoskaappi on auki.
Väyläliitoskaapin lukituspiiri on kytketty rinnan toisen normaalisti avoimen ja toisen normaalisti suljetun tulokaapin kanssa. Tällä tavoin voidaan varmistaa, että väyläliitoskaappi voi siirtää tehoa vain, kun toinen tulokaapeista on suljettu ja toinen auki. Kun korkeajännitekaappia ei voida sulkea sähköisesti, on ensin harkittava, onko siinä sähköinen lukitus, eikä sitä voida sulkea sokkona manuaalisesti. Sähköiset kaskadiviat ovat yleensä virheellistä toimintaa eivätkä täytä sulkemisvaatimuksia. Esimerkiksi vaikka tuloväyläkytkin on kerran auki ja kerran kiinni, avauskaapin käsikärryt irtoavat pistokkeesta ja pistoke ei ole kytketty. Jos lukituspiiri vikaantuu, voit tarkistaa vian sijainnin yleismittarilla.
Apukytkimen vian arviointi punaisen ja vihreän valon avulla on yksinkertaista ja kätevää, mutta ei kovin luotettavaa. Vika voidaan tarkistaa ja vahvistaa yleismittarilla. Apukytkimen huoltomenetelmä on säätää kiinteän laipan kulmaa ja apukytkimen kiertokangen pituutta.
4. Ohjauspiirin avoimen piirin vika
Ohjaussilmukassa ohjauskytkin on vaurioitunut, virtapiiri on irti jne., minkä vuoksi sulkukäämi ei saa virtaa. Tällöin sulkukäämin toimintaääntä ei kuulu. Mittauskäämin yli ei ole jännitettä. Tarkastusmenetelmänä on tarkistaa avoimen piirin kohta yleismittarilla.
5. Sulkemiskelan vika
Sulkemiskelan palaminen on oikosulkuvika. Tällöin voi esiintyä outoa hajua, savua, oikosulkua jne. Sulkemiskela on suunniteltu lyhytaikaiseen käyttöön, eikä kytkentäaika saa olla liian pitkä. Sulkemisvian jälkeen syy on löydettävä ajoissa, eikä yhdistelmäjarrua saa peruuttaa useita kertoja. Erityisesti CD-tyyppisen sähkömagneettisen käyttömekanismin sulkukela palaa helposti suuren läpivirtausvirran vuoksi.
Tehotestimenetelmää käytetään usein korjattaessa vikaa, jossa suurjännitekaappia ei voida sulkea. Tällä menetelmällä voidaan poistaa linjaviat (muuntajan lämpötila- ja kaasuvikoja lukuun ottamatta), sähkökaskadiviat ja rajakytkimien viat. Vian sijainti voidaan periaatteessa määrittää käsikärryn sisältä. Siksi hätätilanteessa voit käyttää testipaikkaa tehonsiirron testaamiseen ja korvata varakäsikärryn tehonsiirtomenetelmän prosessoinnissa. Tämä voi saada kaksinkertaisen tuloksen puolella vaivalla ja lyhentää sähkökatkoaikaa.
